潮新闻客户端 记者 吴越
劳动者们，在日复一日的奔忙中，以辛勤和坚守，为自己赢得尊敬，让自己的价值熠熠闪光。这个“五一”，我们回访了曾记录过的一些劳动者：今年的“五一”，他们怎么过？又有哪些思考？
今天，我们关注网约车“单王”张熹。从码农到网约车司机，面对突然的“走红”和各类商业邀约，他依然选择手握方向盘，继续奔跑在路上，“方向盘给我的踏实感，是任何镜头都给不了的。”
这个“五一”假期，潮新闻记者回访了曾因“码农辞职成网约车单王三年赚近70万”登上热搜的当事人张熹。两个月前，潮新闻的报道让他意外“走红”。面对记者，他笑着说：“没想到人过40岁还能‘出道’。”（此前报道）
如今的张熹，成了公众人物。多个社交平台的官方认证、纷至沓来的广告和直播带货邀约、关于收入真实性的争议……突如其来的关注让他身陷流量旋涡。但这位“网络红人”依然保持着两点一线的日常：接站地、目的地。周而复始。
“方向盘给我的踏实感，是任何镜头都给不了的。”面对所有商业合作邀约，张熹都选择了拒绝。在这个人人追逐流量的时代，他用最朴实的行动诠释着：真正的成功，是找到让自己心安的生活方式。
这个假期，张熹依然在努力冲刺“单王”，力争卫冕。当被问及未来规划时，他目光坚定：“得到乘客、家人、平台的认可和鼓励，生活有了更多收获和盼头。要把这份工作干到退休。”
张熹在机场外等乘客给你落地。潮新闻记者 于诗奇 摄
以下是专访对话：
潮新闻：今年“五一”订单量有什么变化？这个假期对您有何特殊意义？
张熹：“五一”订单我是从清明假期，陆续收到预约。所以，“五一”节前几乎已经排满了，比往年多一些。4月30日这一天，我特地看了下这三年的收入，距离70万元差2000元，所以忙完这个“五一”，三年收入就超70万元了。
看到网友们评论，对我三年赚70万争议比较大，很多人不相信，觉得我在炒作，要流量去直播带货。其实这个收入是绝对真实的，70万元也包含了高速费、汽车充电费等这些成本支出。
我是平台“专车司机”，专做机场、火车站的接送服务，单价比普通市区的单子价格稍微高一点，相对来说远途订单也多一些。不过，这几天也是我第一个收入打7折的“五一”。根据平台规定，我开的大众SUV车型从舒适车型降到经济型，订单价也被相应降低。一些同行已经重新买了车，我也考虑过是否租一辆，每年大概8-10万元租车费，但从长远看不划算，所以再观望下。
潮新闻：三年专车司机，累积了多少订单和里程？
张熹：总共订单已经超过4500单，行驶了37万多公里，相当于绕地球赤道8圈多，而且乘客好评率100%。但说实话，这在行业内并不算特别突出。
前几天，我在潮新闻看到杭州网约车司机袁永辉获评全国劳动模范的新闻，深受触动。此前，他已经和方向盘打了20年交道。开过卡车、货车，也做过私人司机，他最珍视的还是网约车司机的身份。我很赞同他的做法，“网约车是城市的一张‘流动名片’”，我此前也干过程序员，但是现在的工作获得感，是前所未有的，我也能他一样，在这行干一辈子。
张熹与乘客交流。潮新闻记者 吴越 摄
潮新闻：有遇到过乘客通过潮新闻报道，上车认出你吗？他们有什么反应？
张熹：现在很多乘客，一上车就能认出我就是新闻报道的“单王”。我平时是光头，带一副黑框眼镜，穿白衬衫、黑西装，一身“标配”比较好识别。他们会很热情地和我交流，了解我的工作日常。整个车程，我们都很开心。
还有一些乘客在订单留意到了，我的头像下方有“城市王者”的标识，他们会好奇问我称呼代表了什么，和金牌司机有什么区别？我会解释，我是2024年所在平台授予的“城市王者”，获得概率是三千分之一，不是简单意义上的“单王”，会根据服务、评价等很多方面综合评判。
在交流中，我也会主动和乘客说，我们会提前抵达后。等乘客两三小时，所以出行遇到晚点也不用着急，我们肯定会等的。
潮新闻：你之前说自己曾经是“社恐程序员”，当网约车司机跟人接触，会让你很紧张。从业三年，你还会因为假期大客流紧张、焦虑吗？
张熹：紧张感一直都在，只是原因不同了。以前怕和人交流，现在能跟乘客畅聊两三小时，也天天看潮新闻积累谈资。现在的压力主要来自路况，既要注意行车安全，又担心堵车误单。要是车子剐蹭送修，就等于错过了黄金周生意。
张熹在车里休息，等待乘客飞机落地。潮新闻记者 于诗奇 摄
潮新闻：因为工作关系，平时和妻子、孩子聚少离多，如何平衡工作与家庭，有没有打算“五一”假期陪家人一起过？
张熹：现在每次回家都得“抢”绍兴的顺路单，能有三四个小时换洗衣物都是奢侈。我给自己定了三年计划：全力打拼。三年后，等女儿上初中、儿子读小学后，我要多陪伴他们，想带孩子们看遍大好河山，特别是“五一”这样的假期，不能再缺席了。
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