新重庆-重庆日报 记者 黄乔 崔力 龙帆 实习生 马厚雪
4月9日上午10点49分，随着乘坐海航HU7263航班重庆至福州、国航CA1450航班重庆至北京的旅客开始登机，标志着历时4年多建设的江北国际机场T3B航站楼正式投用。至此，江北国际机场形成了“3座航站楼+1座卫星厅+4条跑道”运行格局，能满足终端年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降量58万架次的运行保障需要，为江北机场区位门户复合型国际航空枢纽建设承载力提升注入了新动力。
江北国际机场T3B航站楼内，旅客正在候机。首席记者 龙帆 摄
据了解，T3B航站楼启用当天共计安排了25个架次的航班。各项新增设施设备也全面开放，自助办票及行李托运、刷身份证过安检、扫脸登机、无线充电以及休闲躺椅等。值得一提的是，T3航站楼10号线出口层，新增值机安检区也在9日同步启用，可实现手续通办，极大方便了旅客。
乘客在登机口等候登机。首席记者 龙帆 摄
记者在现场看到，江北机场工作人员为旅客发放了纪念登机牌，2个先发航班的300多名旅客在办理完登机牌及安检后，陆续乘坐捷运“小火车”抵达T3B航站楼候机。
4月9日，T3B航站楼正式投用，首批旅客展示纪念版登机牌。记者 崔力 摄
同时，为方便早到旅客用餐购物，“十八梯板凳面”“茶颜悦色”“麦当劳”“重庆特产”“AI机器时代”等20个商家门店也在当天开门迎客。
“今天很惊喜，成为新航站楼的首批旅客！”施女士乘坐HU7263次航班前往福建旅游，她惊叹说，T3航站楼很现代、时尚。她一路拍了很多照片分享给亲人和朋友。
旅客拍照留影。首席记者 龙帆 摄
与施女士感受相似，29岁的胡女士告诉记者，“新航站楼装饰精美，下次希望继续来打卡。”
据了解，T3B航站楼作为“卫星厅”，总建筑面积36.3万平方米，仅承担飞机停靠、上下旅客等功能。旅客办票及安检依然在熟悉的T3A航站楼，登机口为“J”“K”“L”“M”的旅客，则需在安检后搭乘捷运“小火车”前往T3B航站楼登机，车程仅需3分钟。
俯瞰T3B航站楼，其平面呈“X”构型，采用中央大厅和四条指廊布局，旅客从中央大厅到达最远端登机口的步行距离不超过500米，平均步行时间不超过8分钟，到各登机口平均用时约5分钟。
图源：重庆飞
据介绍，T3B航站楼及第四跑道建设工程，是重庆市、民航局“十四五”时期重点建设项目，对重庆加快区位门户复合型国际航空枢纽建设，打造内陆开放综合枢纽，助推新时代内陆开放，具有十分重要的意义。建设工程主要包括：新建36.3万平方米的T3B航站楼和3400米长的第四跑道，2.36公里的捷运系统以及相关配套设施。其中，新建的第四跑道已于2024年12月26日正式投用，江北国际机场由此成为中西部地区首个、全国第3个拥有四条跑道且同时运行的机场。
另悉，T3B航站楼投用后，江北国际机场航站楼面积超过百万平方米，东西两组近距跑道构建起以T3航站楼为中心，“近起远落”“双起双落”混合运行模式，保障资源、保障能力和运行效率将进一步提升，为重庆高质量建设国际航空门户枢纽奠定了坚实基础，有力提升重庆互联互通水平，助力重庆打造辐射西部、服务全国、链接全球的交通枢纽、物流枢纽、产业链枢纽，更好的服务新时代内陆开放。
原稿点击：腾飞之城｜T3B航站楼来了！重庆加快区位门户复合型国际航空枢纽建设-重庆日报
